羽田を国際線と国内線の乗り継ぎ拠点空港、そして成田を北米〜アジア間の国際線乗り継ぎ拠点空港として「デユアル・ハブモデル」の強化を進めるＡＮＡ。訪日顧客数の増加やアジア〜北米、そして南米への移動需要の高まりから、路線の拡大やダイヤの見直しが急ピッチで進められている。
２０１５年６月12日、ＡＮＡは、同社初の成田─ヒューストン路線を新規就航する。アメリカ本土８番目の就航都市となるヒューストンは、石油・エネルギー産業や宇宙産業の要として知られ、ジョイントベンチャー（共同事業）のパートナーであるユナイテッド航空の戦略的拠点空港の一つ。ジョージ・ブッシュ国際空港を拠点に、米国南部エリアおよびメキシコやブラジルといった中南米主要都市へのゲートウェイとして位置づけられ、「私たちにとって、ホワイトスポットだった米国南部エリアやメキシコ市場の強化となり、新たな市場開拓に繋がると期待しています」とＡＮＡ米州総支配人兼ニューヨーク支店長の平子さんは考える。
これに合わせて、成田─シンガポール便を６月、成田─バンコク便を８月にそれぞれ１日２便に増便。深夜にシンガポール・バンコクを発ち、成田に朝到着後、乗り継ぎ、そのまま北米へとスムーズに移動できるようになる。
午前発のヒューストン便を利用することで、アジア各国そして日本から、米国南東エリアはもとより、中南米各都市へのアクセスもスムーズに繋がる。その他にも７月に成田─ホノルル便を増便、９月には成田─クアラルンプール線の新規開設を予定している。
ANA 米州総支配人兼ニューヨーク支店長の平子裕志氏
アジアや北米からの訪日顧客増加、そして東京オリンピックも控えている。この機会に、どれだけ日本の良さを知ってもらえるか。そして、また日本を訪れたいと思ってもらうために、まずは日本の魅力を十分に伝え、日本への快適な空の旅を楽しんでもらう。この部分は航空会社にも大きな責任や役割がある。そのためにできることとして、昨年12月ニューヨークの地下鉄の駅での訪日旅客のためのポップアップストアの設置や、「Experience JAPAN Fare」という訪日外国人向けの特別運賃を設定するなど、身近なところから少しずつ行動を始めている。
